Teilnehmerliste: IMSA Acura Grand Prix von Long Beach

(Foto: Mit freundlicher Genehmigung von IMSA)

Die IMSA WeatherTech SportsCar Championship veranstaltet am Samstagnachmittag ihr erstes Sprintrennen des Jahres 2023 auf den Straßen von Long Beach, Kalifornien. 28 Teams in drei Klassen werden 100 Minuten lang auf dem tückischen 1,968 Meilen langen Straßenkurs fahren. Die LMP2-Teams werden nächsten Monat auf dem WeatherTech Raceway Laguna Seca zurückkehren, während die LMP3-Teams im Juni in Watkins Glen zurückkehren werden.

In der GTP-Klasse werden am Samstag acht Teams gegeneinander antreten. Es gibt keine neuen Teams, die nicht in Sebring angetreten sind, und auch keine Teams, die in Sebring gefahren sind und das Wochenende ausfallen lassen.

Infolgedessen wird es zwei Cadillac V-Series.Rs, zwei Acura ARX-06, zwei BMW M Hybrid V8 und zwei Porsche 963 geben, die gegeneinander antreten werden. In der DPi-Ära bevorzugte Long Beach Autos mit Saugmotor. Das bedeutete den Cadillac DPi-VR

Cadillac gewann in der DPi-Ära alle fünf Rennen in Long Beach. GM-angetriebene Autos haben die letzten sieben Rennen in Long Beach gewonnen, wobei Corvette DPs 2015 und 2016 siegten. Das einzige Mal, dass ein turbogeladenes Auto in Long Beach seit der ALMS-Grand-Am-Fusion insgesamt gewonnen hat, war Scott Pruett von Chip Ganassi Racing und Memo Rojas gewannen 2014 mit ihrem Riley DPG3 mit Ford EcoBoost-Antrieb.

Die GTD Pro-Klasse hat nur fünf Teilnehmer, gegenüber acht in Sebring. Eines der Teams, die in Sebring antraten, Turner Motorsport, hat seinen bisherigen Start Nr. 95 in die GTD-Klasse verschoben, als Teil einer ungewöhnlichen Situation, in der das Auto nur für die Michelin Endurance Cup-Rennen im GTD Pro antreten wird.

Die weiteren Teams, die nicht aus Sebring gemeldet sind, sind der Lamborghini Nr. 63 von Iron Lynx, der nur für die Michelin Endurance Cup-Rennen bestätigt ist, und Ferrari von Risi Competizione. Das Risi-Team verfügt über eine Platin-Teamlizenz, die es ihm ermöglichen könnte, Vollzeit an Rennen teilzunehmen, aber das Team hat sich in den letzten Jahren weitgehend die Rennen herausgepickt.

Die anderen fünf Teams (Corvette Racing, WeatherTech Racing, Pfaff Motorsports, VasserSullivans Nr. 14 und The Heart of Racings Nr. 23) haben keine Fahrerwechsel. Sie führen ihre Vollzeit-Fahrpaarungen durch.

In der GTD-Klasse sind 15 Teams angemeldet, in Sebring waren es noch 20. Zu den Teams, die nicht angemeldet sind, gehören AF Corse, Cetilar Racing und Triarsi Competizione, alles Ferrari-Teams, die nur im Langstreckenrennen unterwegs sind. Zu ihnen gesellen sich Magnus Racing, das Iron Dames-Team von Iron Lynx und die Nummer 16 von Wright Motorsports.

Der Porsche Nr. 16 sollte ursprünglich Vollzeit fahren, bevor die Luftbegrenzervorschriften für den neuen Porsche 911 GT3 R auf Basis der Baureihe 992 das Auto in Daytona nicht mehr konkurrenzfähig machten. Sobald dies geschah, erwarb Ryan Hardwick zusätzlich zu seinem Sitz bei Proton Competition in der European Le Mans Series eine Mitfahrgelegenheit in der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft und beabsichtigt, sich in dieser Saison darauf zu konzentrieren.

Änderungen an der Balance of Performance nach einer offenen Testsitzung in Sebring ermöglichten einen um 5 Millimeter größeren Luftbegrenzer. Dadurch waren die Porsche konkurrenzfähiger, aber Hardwick beschloss, bei seinem Kurs zu bleiben. Für Long Beach gelten immer noch die gleichen Beschränkungsregeln für Porsche.

Wright Motorsports beabsichtigt weiterhin, die von VOLT Lighting gesponserte Nr. 77 für Alan Brynjolfsson und Trent Hindman in Vollzeit zu fahren. Die Nr. 16 wird nur die Langstreckenrennen bestreiten.

Die Nummer 95 von Turner Motorsport ist als GTD-Pro-Auto angemeldet. Infolgedessen wurde der Bill Auberlen-Chandler Hull BMW für die Sprintrennen auf die Nummer 97 umnummeriert.

Racers Edge Motorsports mit WTR hat auch seinen Acura NSX GT3 Evo22 mit seiner Vollzeit-Fanatec GT World Challenge America powered by AWS-Besetzung bestehend aus Mario Farnbacher und Ashton Harrison angemeldet. Harrison ist noch nie zuvor in GT-Ausrüstung in Long Beach gefahren, hat aber einen sehr erfahrenen Teamkollegen. Farnbacher wurde letztes Jahr in Long Beach Zweiter im GTD, beim einzigen Sprintrennen-Auftritt des Jahres für Gradient Racing.

Vorausgesetzt, dass nichts passiert, was einen Rückzug erzwingt, wird das Rennen am Samstag das erste IMSA-Sprintrennen von Racers Edge seit 2011 sein, als das Team einen Mazda RX-8 in der GT-Klasse für die Rolex Sports Car Series von Grand-Am fuhr.

Der Acura Grand Prix von Long Beach der IMSA WeatherTech SportsCar Championship soll am Samstagnachmittag um 17:00 Uhr ET beginnen. Das Rennen wird live in den USA übertragen.

Phil Allaway hat drei Hauptaufgaben bei Frontstretch. Er ist der Manager des KOSTENLOSEN E-Mail-Newsletters der Website, der montags bis freitags und gelegentlich am Wochenende veröffentlicht wird. Er hält Fernsehsender mit wöchentlichen Ausgaben von Couch Potato Tuesday auf dem Laufenden und fungiert als Redakteur für Sportwagenrennen auf der Website.

Außerhalb von Frontstretch ist Phil Pressesprecher des Lebanon Valley Speedway in West Lebanon, NY. Er berichtet über die gesamte Action auf der Sandstrecke mit hohen Anhöhen, von regulären DIRTcar Modified-Rennen bis hin zu gelegentlichen Besuchen von Tourenserien wie der Super DIRTcar Series.

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